ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး ချိတ်ဆက်ထားသော ယာဉ်များသည် ရှန်ကျန်းလမ်းများကို ဝင်တိုက်ရန် မီးစိမ်းပြသည်။

ဂွမ်ဒေါင်းပြည်နယ် ရှန်ကျန်းရှိ ရှုခင်းသာနေရာသို့ ခရီးသွားတစ်ဦးကို ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ လည်ပတ်ကြည့်ရှုသည့် ဘတ်စ်ကားတစ်စီး သယ်ဆောင်လာသည်။

Shenzhen က Guangdong ပြည်နယ်မှာ မိတ်ဆက်ခဲ့ပါတယ်။တရုတ်ပြည်တွင်း ICV ဥပဒေ၏ ကွက်လပ်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ချိတ်ဆက်ယာဉ်များအတွက် ပထမဆုံးသော စည်းမျဉ်းများ ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များ အသုံးပြုမှုကို တွန်းအားပေးရန် မျှော်လင့်ပါသည်။

ဩဂုတ်လ 1 ရက်မှ စတင်အသက်ဝင်ရန်၊ အဆိုပါဥပဒေသည် စျေးကွက်ဝင်ရောက်မှု၊ မှတ်ပုံတင်မှု၊ မတော်တဆမှုတို့ကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ဥပဒေဆိုင်ရာတာဝန်ယူမှုစသည့်ကဏ္ဍများတွင် ICV များ၏ စည်းမျဉ်းများနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။

စည်းကမ်းချက်များအရ ပိုင်ရှင်များသည် မှတ်ပုံတင်လက်မှတ်၊ လိုင်စင်နံပါတ်ပြားနှင့် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရရှိပြီးနောက် မြို့တွင်းလမ်းများပေါ်တွင် ICV များကို ခွင့်ပြုထားသည်။

ICVs များသည် အဆင့် 3၊ 4 နှင့် 5 ဟုလည်းသိကြသည့် အဆင့် 3၊ 4 နှင့် 5 ဟုလည်းသိကြသည့် အခြေအနေအရ၊ မြင့်မားပြီး အပြည့်အဝအလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုစနစ်များအပါအဝင် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည့်စနစ်များဖြင့် လမ်းပေါ်တွင် ဘေးကင်းစွာမောင်းနှင်နိုင်သောယာဉ်များကို ရည်ညွှန်းပါသည်။

အဆိုပါ စည်းမျဉ်းသည် လမ်းဖွင့်ထားသောလမ်းများတွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် မောင်းနှင်ခြင်း အဆင့် 3 နှင့် ပတ်သက်ပြီး မြန်နှုန်းမြင့်လမ်းများ၊ မြို့ပြလမ်းဖွင့်လမ်းများနှင့် ယာဉ်ရပ်နားရာနေရာများအပြင် ဆက်စပ်စီးပွားရေးဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းများကို သတ်မှတ်ပြဌာန်းပါသည်။

မောင်းသူမဲ့ယာဉ်များကို အာဏာပိုင်များ၏ခွင့်ပြုချက်ဖြင့် မြို့၏အမြန်လမ်းများနှင့် စည်လမ်းများတွင် Level 4 နှင့် 5 တွင် စမ်းသပ်နိုင်သည်။

Shenzhen သည် မောင်းသူမဲ့ ယာဉ်မောင်းစမ်းသပ်မှုများအတွက် လမ်း ၁၄၅ ကီလိုမီတာကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး ခရီးသည်များနှင့် ယာဉ်မောင်းမဲ့ စမ်းသပ်မှု ၂၃ ခု အပါအဝင် လိုင်စင် ၉၃ ခု ထုတ်ပေးခဲ့ကြောင်း မြို့တော်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဗျူရိုမှ သိရသည်။

ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ မောင်းနှင်သည့် မော်တော်ယာဉ်များသည် စျေးကွက်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့်အခါတွင် တရားဝင် အတားအဆီးများနှင့် ကြုံတွေ့ရပြီး စီးပွားဖြစ် လုပ်ငန်းများအတွက် လိုင်စင်များ ရယူခဲ့သည်။ စည်းမျဥ်းအသစ်သည် ဤအတားအဆီးကို ချိုးဖျက်သည်ဟု စက်မှုလေ့လာသူတဦးက ပြောသည်။

Wanlian Securities မှ ပြောကြားရာတွင် Shenzhen ၏ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် မောင်းနှင်ခြင်း ဥပဒေတွင် အောင်မြင်မှုသည် အခြားသော မြို့များအတွက် အလားတူ မူဝါဒများ ချမှတ်နိုင်ရန် ရည်ညွှန်းကာ နိုင်ငံတဝှမ်း အဆင့် 3 နှင့် အထက် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ မောင်းနှင်မှု မြှင့်တင်ရေးကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဟု မျှော်လင့်ကြောင်း Wanlian Securities မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

အထူးသဖြင့် စမတ်ကျသော မောင်းနှင်မှုတွင် ဆွဲငင်အားရရှိလာသည်။တရုတ်အဆင့် 2 နှင့်အထက် လုပ်ဆောင်ချက်များပါရှိသော ကားအသစ်များသည် 2025 ခုနှစ်တွင် နိုင်ငံ၏စျေးကွက်၏ အနည်းဆုံး 45 ရာခိုင်နှုန်းနှင့် 2030 ခုနှစ်တွင် 80 ရာခိုင်နှုန်းကျော် ပါဝင်မည်ဖြစ်ကြောင်း အတိုင်ပင်ခံကုမ္ပဏီ IHS Markit က ဖော်ပြခဲ့သည်။

Baidu ၏ မော်တော်ယာဉ်အချက်အလက်ပလပ်ဖောင်း Youjia အက်ပ်မှ သုတေသနပြုချက်အရ 2021 ခုနှစ်တွင် စျေးကွက်သို့ရောက်ရှိလာသော မော်ဒယ်အသစ် 711 ခုရှိကြောင်းပြသခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အနက် 328 သည် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောမောင်းနှင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များပါဝင်ပြီး စုစုပေါင်း၏ 45 ရာခိုင်နှုန်းကျော်ရှိသည်။

လမ်းမပေါ်တွင် မောင်းနှင်နိုင်ပြီး စီးပွားဖြစ် လည်ပတ်နိုင်သည့် အရည်အချင်းပြည့်မီသော အလိုအလျောက် မောင်းနှင်နိုင်သော ယာဉ်များဖြင့်၊ စက်ရုပ်နှင့် ရိုဘိုဘတ်စ် နှင့် အခြားသော အလိုအလျောက် မောင်းနှင်နိုင်သော ဝန်ဆောင်မှုများသည် ပိုမို စံချိန်စံညွှန်းမီရန် မျှော်လင့်ပါသည်။

ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရကားဝန်ဆောင်မှုစျေးကွက်၏တန်ဖိုးသည် 2030 ခုနှစ်တွင် ယွမ် 1.3 ထရီလီယံ (ဒေါ်လာ 193.94 ဘီလီယံ) ကျော်လွန်မည်ဖြစ်ပြီး ထိုနှစ်တွင် နိုင်ငံ၏ စီးနင်းမှုစျေးကွက်၏ 60 ရာခိုင်နှုန်းကို တွက်ချက်မည်ဟု IHS Markit က ခန့်မှန်းထားသည်။

အချို့သော ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရကားမောင်းခြင်းဆိုင်ရာ ကုမ္ပဏီများသည် Shenzhen တွင် လမ်းစမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ကြသည်။ Baidu ၏ အငှားယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုပလပ်ဖောင်း Apollo Go သည် ဖေဖော်ဝါရီအစောပိုင်းတွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရစက်ရုပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို စမ်းသပ်မှုများ စတင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Pony.ai၊ Autox.ai နှင့် WeRide ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများနောက်တွင် မောင်းသူမဲ့နည်းပညာများကို သရုပ်ပြသည့် နောက်ဆုံးအော်ပရေတာဖြစ်လာခဲ့သည်။

သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာကုမ္ပဏီများအပြင်၊ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် စမတ်မောင်းနှင်မှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို မြှင့်တင်ရန် နှစ်ပေါင်းများစွာ ကြိုးပမ်းအားထုတ်ခဲ့ကြသည်။

Volvo သည် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်နိုင်သော ပထမဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ 2012 တွင် Pilot Assist စနစ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး 2016 တွင် S90 Sedan ကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး၊တရုတ်၎င်းတွင် အဆင့် 2 လုပ်ဆောင်ချက်များကို ၎င်း၏မျိုးကွဲများတစ်လျှောက် စံသတ်မှတ်ထားသည်။

၎င်း၏နောက်ဆုံးပေါ် ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှုမရှိဘဲ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်နိုင်သည့် အင်္ဂါရပ်ဖြစ်သည့် Ride Pilot ကို 2022 International Consumer Electronics Show တွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ယူအက်စ်ဇန်နဝါရီလတွင်

Mercedes-Benz က Level 3 နည်းပညာကို မိတ်ဆက်ဖို့ စီစဉ်နေတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။တရုတ်ပြီးနောက်အမေရိကန်. ၌ဂျာမနီ၎င်းကို ဒေသဆိုင်ရာ အာဏာပိုင်များက အသိအမှတ်ပြုထားသည်။

Changan Auto သည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ယွမ် ၁ ဘီလီယံဖြင့် အဆင့် 4 အလိုအလျောက် မောင်းနှင်နိုင်သော ပလပ်ဖောင်း ပရောဂျက်ကို စတင်ခဲ့သည်။ နှစ်စဉ် စမတ်မောင်းနှင်မှုယာဉ် အစီးရေ 500,000 ဖြင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုကို 2025 ခုနှစ်တွင် စတင်ရန် မျှော်မှန်းထားသည်။